單項選擇題非通勤行車的需求彈性比通勤行車的需求彈性（）
A.大
B.小
C.一樣
D.不確定
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1.單項選擇題通勤者愿意在公交上花費的時間價值是工資的（）
A.一半
B.三分之一
C.四分之一
D.十分之一
2.單項選擇題公共交通存在的問題不包括（）
A.乘客量下降
B.成產(chǎn)量下降
C.赤字增長
D.工資增長快
3.單項選擇題通過公交服務(wù)合同制可節(jié)約公交運營成本，節(jié)約量為（）。
A.10%-15%
B.15%-35%
C.35%-45%
D.都不是
4.名詞解釋分流階段
5.名詞解釋自己開車系統(tǒng)的成本
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汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是（）
題型：單項選擇題
投資比較集中、資本有機構(gòu)成高而需要勞動力較少的產(chǎn)業(yè)是（）
題型：單項選擇題
原來屬于鄉(xiāng)村范圍的人口聚集點城市變?yōu)楠毩⒌某鞘袑儆诔鞘腥丝诘模ǎ?/p>
題型：單項選擇題
城市主導產(chǎn)業(yè)應(yīng)選擇（）
題型：單項選擇題
城市投資環(huán)境的軟環(huán)境包括（）
題型：單項選擇題
城市規(guī)模對城市成本的影響表現(xiàn)為（）
題型：單項選擇題
中間投入型初級產(chǎn)品（）
題型：單項選擇題
城市規(guī)模與勞動生產(chǎn)率之間的關(guān)系表現(xiàn)為（）
題型：單項選擇題
中間投入型制造業(yè)產(chǎn)品（）
題型：單項選擇題
市場對土地資源配置的作用是（）
題型：單項選擇題