A.0.5mm
B.0.8mm
C.70%-80%
D.80%-90%
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A.小車變幅
B.伸縮臂變幅
C.動(dòng)臂變幅
D.行走變幅
A.起升高度限制器
B.報(bào)警裝置
C.顯示記錄裝置
D.風(fēng)速儀
A.心軸
B.轉(zhuǎn)軸
C.傳動(dòng)軸
D.階梯軸
A.傳動(dòng)副
B.移動(dòng)副
C.螺旋副
D.齒輪副
A.手動(dòng)
B.機(jī)動(dòng)
C.電磁動(dòng)
D.液動(dòng)
最新試題
三相異步電動(dòng)機(jī)的銘牌上都標(biāo)有產(chǎn)品型號,如:Y132S2-2,其中,Y表示()。
起重機(jī)指揮人員音響信號中,()表示“下降”。
若重物和鋼絲繩數(shù)目一定,吊繩間的夾角越大,則單根吊繩的受力也越大。
塔機(jī)的起重指揮信號包括(),此外還包括現(xiàn)代電子通信設(shè)備的語音聯(lián)絡(luò)信號。
塔式起重機(jī)的的結(jié)構(gòu)重量即塔式起重機(jī)的各部件重量。
塔式起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)由()和液壓頂升機(jī)構(gòu)等組成。
方法簡單、安全可靠,便于觀察和檢查,且最為常見的固定形式是()。
模數(shù)是齒輪幾何尺寸計(jì)算中最基本的一代少數(shù),直接影響()。
塔機(jī)上一班司機(jī)的交班記錄和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄都完整良好,那么接班司機(jī)使用該塔機(jī)前可不進(jìn)行空載試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
塔機(jī)司機(jī)首次取得證書后,實(shí)習(xí)操作不得少于3個(gè)月。