A.底平面
B.中心孔
C.兩孔一面
D.角鐵
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A.定位塊
B.配重件
C.緊固件
D.穩(wěn)定件
A.角鐵
B.磁力表座
C.三爪卡盤(pán)
D.四爪卡盤(pán)
A.測(cè)量
B.夾緊
C.打孔
D.借料
A.絲桿螺距
B.主軸轉(zhuǎn)速
C.蝸桿車(chē)刀幾何角度
D.交換齒輪傳動(dòng)比
A.碰撞
B.亂扣
C.干涉
D.扎刀
最新試題
目前的車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有（）的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。
車(chē)削工件表面粗糙度超差應(yīng)調(diào)整（）。
關(guān)于圓柱插補(bǔ)指令，下面說(shuō)法正確的是（）。
在加工軸承座類(lèi)零件時(shí)，為了達(dá)到形位公差的要求，應(yīng)采取相應(yīng)措施，其中包括（）。
對(duì)生產(chǎn)的軌跡不滿意時(shí)，可以利用數(shù)控車(chē)仿真軟件進(jìn)行工藝分析，即用（）修改功能對(duì)軌跡的各種工藝參數(shù)進(jìn)行修改，以生產(chǎn)新的加工軌跡。
車(chē)削薄壁類(lèi)工件，以下刀具的選擇正確的是（）。
要實(shí)現(xiàn)C 軸功能，數(shù)控車(chē)床必須配置（）并使用旋轉(zhuǎn)刀具，此時(shí)由刀具作主運(yùn)動(dòng)，工件作圓周進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
大多數(shù)的車(chē)銑復(fù)合加工，在（）上完成。
為了便于畸形工件的校正，有時(shí)需要借助主軸、角鐵等作為輔助測(cè)量基準(zhǔn)，利用（）等進(jìn)行測(cè)量。
加工十字接頭常用的裝夾方法有（）。