A.副汽閥
B.主汽閥
C.控制閥
D.從動(dòng)閥
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A.頻率信號(hào)
B.溫度信號(hào)
C.蒸汽參數(shù)信號(hào)
D.壓力信號(hào)
A.負(fù)荷與油動(dòng)機(jī)行程的關(guān)系曲線
B.檢查調(diào)速系統(tǒng)各種負(fù)荷下的穩(wěn)定工況
C.通過(guò)試驗(yàn)求得轉(zhuǎn)速的變化過(guò)程
D.測(cè)取各部套之間的關(guān)系曲線
A.“0”
B.“10”
C.“20”
D.“30”
A.濕度
B.油溫
C.蒸汽參數(shù)
D.凝結(jié)水量
A.靜止試驗(yàn)
B.空負(fù)荷試驗(yàn)
C.動(dòng)態(tài)試驗(yàn)
D.帶負(fù)荷試驗(yàn)
最新試題
通過(guò)周期性在現(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)后,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號(hào)分析儀,不屬于離線式信號(hào)分析儀的是()。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測(cè)量。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。
班組經(jīng)濟(jì)核算,是社會(huì)主義企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的()。
以勞動(dòng)出勤、工時(shí)利用率和勞動(dòng)生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進(jìn)行核算的是()。
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用()兩種方法。
復(fù)雜的多平面轉(zhuǎn)子現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀器常需用()圖來(lái)表示。
目前,班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和()。
通常所說(shuō)的頻譜是指()。