A.交通運輸
B.郵電通信
C.能源供給
D.物質(zhì)供應(yīng)
E.金融
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A.教育
B.科研
C.衛(wèi)生
D.環(huán)保
E.治安
A.工藝的同一性
B.空間的統(tǒng)一性
C.技術(shù)的統(tǒng)一性
D.組織領(lǐng)導的統(tǒng)一性
E.生產(chǎn)成本的統(tǒng)一性
A.增加運量和運費
B.增加各種相關(guān)投資
C.延長基建時間
D.造成成本上升、效益下降
E.造成環(huán)境問題
A.企業(yè)個人人數(shù)
B.固定資產(chǎn)價值
C.產(chǎn)品產(chǎn)量
D.市場占有率
E.企業(yè)利潤
A.地域內(nèi)每個企業(yè)的合理規(guī)模
B.地域內(nèi)所有企業(yè)的合理規(guī)模
C.地域內(nèi)整體產(chǎn)業(yè)布局的合理規(guī)模
D.地域內(nèi)若干產(chǎn)業(yè)的合理規(guī)模
E.地域內(nèi)個別產(chǎn)業(yè)的合理規(guī)模
最新試題
城市化的動因與機制有()。
區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略目標是()。
在下列情形中,屬于地區(qū)差異引起的貿(mào)易是()
鄉(xiāng)村土地市場具有()的特征。
區(qū)域問題中最基本的問題是()。
一個經(jīng)濟體獨立發(fā)展需要保證經(jīng)濟增長率等于人口增長率等于儲蓄率除以資本產(chǎn)出比率。
()是從時間序列對實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的階段劃分,重點在不同階段的轉(zhuǎn)移與銜接。
區(qū)域經(jīng)濟政策的可能性具體體現(xiàn)在()。
區(qū)域分析與規(guī)劃方法可以分為()。
人類經(jīng)濟活動的歷史的第一階段是以()為主的。