A.油門(mén)踏板位置傳感器的結(jié)構(gòu)類(lèi)型為滑動(dòng)電阻式
B.電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器的結(jié)構(gòu)類(lèi)型為霍爾式
C.因配置有VVT，所以有2個(gè)凸輪軸位置傳感器
D.其電控系統(tǒng)為西門(mén)子控制系統(tǒng)
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A.送風(fēng)模式電機(jī)總成包括2線電機(jī)和3線的位置傳感器
B.冷暖風(fēng)門(mén)電機(jī)結(jié)構(gòu)為步進(jìn)電機(jī)
C.如果執(zhí)行器出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)不會(huì)診斷出故障代碼
A.電子制動(dòng)力分配
B.電子穩(wěn)定性控制
C.液壓制動(dòng)輔助
D.陡坡緩降功能
A.掛檔手柄開(kāi)關(guān)安裝在變速箱內(nèi)側(cè)
B.作用是向TCM提供駕駛員的意圖
C.掛檔手柄開(kāi)關(guān)內(nèi)部結(jié)構(gòu)為階梯電阻式
D.共有8個(gè)信號(hào)
A.寶駿730的TCM與其它模塊屬于統(tǒng)一高速網(wǎng)絡(luò)
B.寶駿560LV3配置的車(chē)輛，TCM掛在車(chē)身網(wǎng)絡(luò)B-CAN上
C.模塊電源有3種，常電、ON火、TCM接收到ON檔喚醒信號(hào)后控制繼電器吸合給模塊本身供電
D.寶駿560LV1配置的車(chē)輛，TCM與其它模塊屬于統(tǒng)一高速網(wǎng)絡(luò)
A.胎噪小
B.耐磨性好
C.抓地力好
D.價(jià)格實(shí)惠
最新試題
對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。