填空題儀表試驗的電源電壓應(yīng)穩(wěn)定,交流電源及()V以上的直流電源電壓波動不應(yīng)超過(),()V以下的直流電源電壓波動不應(yīng)超過()。
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靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時,率定系數(shù)一樣。
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水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通,深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。
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壓實(shí)度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進(jìn)行評定。
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靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
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圓錐動力觸探試驗中落錘的落距小于規(guī)定值,在動貫入阻力計算時,結(jié)果會偏大。
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圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時,直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計算得出。
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貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。
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填土路基是由細(xì)粒土的含量小于30%的土填筑而成。
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城鎮(zhèn)道路其他等級道路水泥穩(wěn)定土類底基層壓實(shí)度要求≥94%。
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斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
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