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單項(xiàng)選擇題

收派準(zhǔn)點(diǎn)率指實(shí)際準(zhǔn)點(diǎn)完成的任務(wù)數(shù)與對該收派線路分配的收派任務(wù)總數(shù)的比例。

A、正確
B、錯誤

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單項(xiàng)選擇題

收派線路是指各作業(yè)點(diǎn)（或作業(yè)中心）向各個客戶收派快件時所要經(jīng)過的路線。

A、正確
B、錯誤

單項(xiàng)選擇題

收派管理人員必須根據(jù)業(yè)務(wù)量的空間分布特征，進(jìn)行區(qū)域劃分和標(biāo)注，對不同的區(qū)域采用不同的收派方式。

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單項(xiàng)選擇題

快件業(yè)務(wù)量在時間分布上具有明顯的不均勻性、波動性、周期性的特點(diǎn)。

A、正確
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單項(xiàng)選擇題

德爾菲法又名專家意見法，是依據(jù)系統(tǒng)的程序采用匿名發(fā)表意見的方式，成員之間不發(fā)生橫向聯(lián)系。

A、正確
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單項(xiàng)選擇題

選址方案論證和評價的原則包括經(jīng)濟(jì)性原則、發(fā)展原則、兼容性原則、相關(guān)效果原則。

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單項(xiàng)選擇題

小型單一設(shè)施的選址，主要根據(jù)已有的產(chǎn)品、新產(chǎn)品和生產(chǎn)規(guī)模來確定，問題復(fù)雜。

A、正確
B、錯誤

自有全貨機(jī)運(yùn)輸方式根據(jù)民航剩余運(yùn)力運(yùn)輸快件，但運(yùn)量較少且不穩(wěn)定，不受快遞企業(yè)控制。

單項(xiàng)選擇題

利用民航腹倉運(yùn)輸方式采用集裝式運(yùn)輸、運(yùn)量較大。

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單項(xiàng)選擇題

混合式快遞網(wǎng)絡(luò)形態(tài)可以避免采取單一某個基本網(wǎng)絡(luò)形態(tài)所存在的缺點(diǎn)，并能夠發(fā)揮各基本網(wǎng)絡(luò)形態(tài)的優(yōu)勢。

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單項(xiàng)選擇題

在運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)數(shù)量眾多，各節(jié)點(diǎn)間運(yùn)量相對較低或不平衡的情況下，全聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)形態(tài)較為適用。

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