單項(xiàng)選擇題
關(guān)于晶閘管的說法錯(cuò)誤的是（）。
A.若控制端與陰極間不加正向電壓，則無論在陽(yáng)陰極間加多大的正向電壓，管子均不會(huì)導(dǎo)通
B.具有與二極管不完全一致的單向?qū)щ娦?br/>C.在一定范圍內(nèi)，隨著正向控制電壓的升高，管子陽(yáng)陰極間的導(dǎo)通變得越容易
D.陽(yáng)陰極間加正向6V直流電壓時(shí)，使晶閘管導(dǎo)通的控制極最小電壓為其觸發(fā)電壓
關(guān)于晶閘管的說法錯(cuò)誤的是（）。
A.若控制端與陰極間不加正向電壓，則無論在陽(yáng)陰極間加多大的正向電壓，管子均不會(huì)導(dǎo)通
B.具有與二極管不完全一致的單向?qū)щ娦?br/>C.在一定范圍內(nèi)，隨著正向控制電壓的升高，管子陽(yáng)陰極間的導(dǎo)通變得越容易
D.陽(yáng)陰極間加正向6V直流電壓時(shí)，使晶閘管導(dǎo)通的控制極最小電壓為其觸發(fā)電壓
你可能感興趣的試題
單項(xiàng)選擇題
船舶在港內(nèi)時(shí)值班駕駛員應(yīng)：I、注意天氣變化，及時(shí)開關(guān)艙，防止貨損；II、按要求看水尺記入航海日志；III、裝卸結(jié)束封倉(cāng)前，應(yīng)下艙檢查火災(zāi)隱患、有無偷渡跡象；IV、發(fā)現(xiàn)違章裝卸及時(shí)制止，引起貨物殘損，立即要求其負(fù)責(zé)人簽認(rèn)
船舶在港內(nèi)時(shí)值班駕駛員應(yīng)：I、注意天氣變化，及時(shí)開關(guān)艙，防止貨損；II、按要求看水尺記入航海日志；III、裝卸結(jié)束封倉(cāng)前，應(yīng)下艙檢查火災(zāi)隱患、有無偷渡跡象；IV、發(fā)現(xiàn)違章裝卸及時(shí)制止，引起貨物殘損，立即要求其負(fù)責(zé)人簽認(rèn)
A.I～I(xiàn)V
B.I～I(xiàn)II
C.I、III
D.II、III
單項(xiàng)選擇題
三副職務(wù)調(diào)動(dòng)交接應(yīng)重點(diǎn)抓住的項(xiàng)目包括：I、救生、消防設(shè)備、器材的登記清冊(cè)及維修、檢查和保養(yǎng)記錄；II、與本職相關(guān)的規(guī)章制度和文件；III、救生、消防設(shè)備、器材的分布狀況、性能和使用；IV、本職正在進(jìn)行的和待辦的工作（）
三副職務(wù)調(diào)動(dòng)交接應(yīng)重點(diǎn)抓住的項(xiàng)目包括：I、救生、消防設(shè)備、器材的登記清冊(cè)及維修、檢查和保養(yǎng)記錄；II、與本職相關(guān)的規(guī)章制度和文件；III、救生、消防設(shè)備、器材的分布狀況、性能和使用；IV、本職正在進(jìn)行的和待辦的工作（）
A.I～I(xiàn)V
B.II～I(xiàn)V
C.I、IV
D.II、III
單項(xiàng)選擇題
有關(guān)航海日志的管理要求下列哪項(xiàng)正確？I、船長(zhǎng)應(yīng)經(jīng)常檢查并指導(dǎo)駕駛?cè)藛T正確記載航海日志；II、發(fā)生異常事件時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)親自主持更換新本，重新記載并簽署；III、大副應(yīng)主持將嚴(yán)重錯(cuò)漏的更正記載于重大事項(xiàng)記錄欄；IV、船長(zhǎng)應(yīng)監(jiān)督駕駛員的改錯(cuò)與補(bǔ)記
有關(guān)航海日志的管理要求下列哪項(xiàng)正確？I、船長(zhǎng)應(yīng)經(jīng)常檢查并指導(dǎo)駕駛?cè)藛T正確記載航海日志；II、發(fā)生異常事件時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)親自主持更換新本，重新記載并簽署；III、大副應(yīng)主持將嚴(yán)重錯(cuò)漏的更正記載于重大事項(xiàng)記錄欄；IV、船長(zhǎng)應(yīng)監(jiān)督駕駛員的改錯(cuò)與補(bǔ)記
A.I~IV
B.II~IV
C.I、II、IV
D.I、III
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度的規(guī)定，下列哪些敘述正確？I、開航前1小時(shí)值班駕駛員應(yīng)會(huì)同值班輪機(jī)員核對(duì)車鐘、船鐘、試舵等。II、主機(jī)試車前值班輪機(jī)員應(yīng)征得船長(zhǎng)同意。III、船舶進(jìn)出港口、狹水道、淺灘等需要備車航行。IV、在應(yīng)急情況下，值班輪機(jī)員應(yīng)立即執(zhí)行駕駛臺(tái)發(fā)出的信號(hào)和指令。
根據(jù)駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度的規(guī)定，下列哪些敘述正確？I、開航前1小時(shí)值班駕駛員應(yīng)會(huì)同值班輪機(jī)員核對(duì)車鐘、船鐘、試舵等。II、主機(jī)試車前值班輪機(jī)員應(yīng)征得船長(zhǎng)同意。III、船舶進(jìn)出港口、狹水道、淺灘等需要備車航行。IV、在應(yīng)急情況下，值班輪機(jī)員應(yīng)立即執(zhí)行駕駛臺(tái)發(fā)出的信號(hào)和指令。
A.I~IV
B.I、III、IV
C.I~III
D.I、II、IV
單項(xiàng)選擇題
NAVTEX使用的頻率為（）
NAVTEX使用的頻率為（）
1）518KHZ
2）156.8MHZ
3）490KHZ
4）4209.5KHZ
5）156.525MHZ
6）2182KHZ
A.1）3）
B.1）6）
C.1）3）6）
D.1）3）4）