鐵路工程(一建)鐵路工程綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.02.21)

來(lái)源:考試資料網(wǎng)
參考答案:1.測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制度中:
第(1)小點(diǎn)不正確。應(yīng)該是:對(duì)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料,2人獨(dú)立進(jìn)行核對(duì),...
參考答案:1.應(yīng)選擇的鋪架方案是:在接軌站設(shè)置制梁場(chǎng)和軌排基地,采用機(jī)械化方案鋪軌、架梁,鋪架前采用汽車運(yùn)輸?shù)理?,提前預(yù)鋪道床。原...
8.問(wèn)答題

某鐵路橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下:橋墩基礎(chǔ)采用直徑為1.5m,樁長(zhǎng)25~30m的鉆孔樁,低樁承臺(tái);橋梁下部結(jié)構(gòu)為一般墩臺(tái)。地質(zhì)條件如下:原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸的6個(gè)橋墩樁基所處位置無(wú)地下水。施工前和施工過(guò)程中發(fā)生以下情況:事件一,承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖擊鉆和正循環(huán)回旋鉆機(jī)。擬將靠岸橋墩樁基的6個(gè)無(wú)地下水的樁基成孔任務(wù)分包給某施工隊(duì),采用人工挖孔方式。為了加快施工進(jìn)度,該施工隊(duì)將某墩設(shè)計(jì)的全部4個(gè)樁基同時(shí)挖孔。事件二,某天上午7時(shí),開(kāi)始對(duì)1根水下混凝土樁澆筑,11點(diǎn)30分突降大雨,施工人員為避雨對(duì)該樁稍作防雨處理后即離開(kāi),13點(diǎn)雨停后繼續(xù)澆筑,下午5點(diǎn)30分在測(cè)出頂面混凝土高出設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm后停止?jié)仓?。事件三,該橋梁一?cè)橋臺(tái)基礎(chǔ)施工過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)施工圖紙中該橋臺(tái)胸墻結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)注錯(cuò)誤,如按圖施工可能導(dǎo)致將來(lái)梁片架設(shè)時(shí)位置不足。由于工期緊張,施工單位自行將橋臺(tái)胸墻邊緣位置調(diào)整后施工,然后上報(bào)駐地監(jiān)理工程師。事件四,施工中所用水泥由建設(shè)單位組織供應(yīng),項(xiàng)目部管理人員認(rèn)為可以放心使用,不必再按批次進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)。駐地監(jiān)理工程師在抽檢某批水泥時(shí)發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標(biāo)不合格。項(xiàng)目經(jīng)理說(shuō):實(shí)在不行,可將該批水泥降級(jí)使用。
問(wèn)題
1.針對(duì)事件一應(yīng)采用何種成孔設(shè)備。并說(shuō)明理由。
2.針對(duì)事件一中人工挖孔樁施工安排,指出該施工隊(duì)做法的不妥之處。
3.針對(duì)事件二,指出灌注樁施工做法的錯(cuò)誤之處,并說(shuō)明理由。
4.針對(duì)事件三,施工單位自行調(diào)整胸墻邊緣位置的做法是否正確?如不正確,應(yīng)如何處理。
5.針對(duì)事件四,項(xiàng)目經(jīng)理的說(shuō)法是否正確?并說(shuō)明理由。

參考答案:1.應(yīng)采用正循環(huán)回旋鉆機(jī)。理由:因?yàn)闃痘幍刭|(zhì)條件為原地面往下依次為黏土、砂性土。正循環(huán)回旋鉆機(jī)主要適用于黏土、砂類土...