汽車發(fā)動機原理發(fā)動機的換氣過程章節(jié)練習(2018.03.15)

來源：考試資料網(wǎng)

1.問答題柴油機和汽油機的進氣管應(yīng)如何布置？

參考答案：柴油機的進氣管應(yīng)與排氣管分置兩側(cè)，避免排氣管給進氣管加熱
化油器式汽油機進氣管應(yīng)與排氣管同置一側(cè)，這樣可以改善...

2.問答題試根據(jù)充氣效率的分析式，說明提高充氣效率的措施。

由式知提高進氣終了壓力，適當減少進氣終了溫度可提高充氣效率。

3.名詞解釋充氣效率

每一個進氣行程所吸入的空氣質(zhì)量與標準狀態(tài)下占有氣缸活塞行程容積的干燥空氣質(zhì)量的比值

4.問答題泵氣損失的含義是什么？與換氣損失有何不同？

參考答案：發(fā)動機換氣過程消耗的功即泵氣損失。泵氣損失是強制排氣損失與進氣損失之和，并扣除實際示功圖不包含的部分，不包括提前排氣損失...

5.填空題一般將四沖程發(fā)動機的換氣過程分作自由排氣、（）和（）、進氣和氣門疊開四個階段。將進、排氣門開關(guān)角度以及相對上、下止點的位置畫出所得到的圖稱為配氣相位。

參考答案：強制排氣；慣性排氣

6.填空題在進、排氣門開、閉的四個時期中，（）的改變對充氣效率的影響最大。

7.填空題進氣損失與排氣損失之和稱為換氣損失排氣損失包括（）和（）。

參考答案：提前排氣損失；活塞上行強制排氣所消耗的有用功

8.名詞解釋充氣效率

指每一個進氣行程所吸入的空氣質(zhì)量與標準狀態(tài)下占有氣缸活塞行程容積的干燥空氣質(zhì)量的比值。

9.名詞解釋可變技術(shù)

使發(fā)動機的某種結(jié)構(gòu)參數(shù)可以隨工況改變的技術(shù)

10.問答題如何利用進氣慣性效應(yīng)和波動效應(yīng)增大進氣量？

參考答案：慣性效應(yīng)：
轉(zhuǎn)速升高，氣流慣性增大，進氣遲閉角應(yīng)增大。
----可變氣門正時技術(shù)（VVT-i，VTE...