船體裝配工高級(jí)船體裝配工章節(jié)練習(xí)(2018.09.20)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)

1 上層建筑裝配工作結(jié)束后，須進(jìn)行臨時(shí)加強(qiáng)，以防焊接、吊運(yùn)、翻身引起分段變形，一般用槽鋼在縱向或橫向圍壁間斷處的（）作臨時(shí)加強(qiáng)。

2.填空題專用胎架的摸板結(jié)構(gòu)形式有單板式、（）、支點(diǎn)式。

3 分段吊環(huán)的孔眼應(yīng)具有良好的光潔度，孔眼周圍加焊復(fù)板，以增強(qiáng)（）其強(qiáng)度，吊環(huán)要求采用堿性焊條焊接，并經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)。

4.填空題火工矯正加熱處從（）處開(kāi)始，順次向（）。

參考答案：變形最??；變形較大處移動(dòng)

5 金屬切割性的好壞取決于金屬的熔點(diǎn)（）金屬的燃點(diǎn)。

6 裂紋發(fā)生于焊縫或母材中，它可能存在于接頭的外部或內(nèi)部，它使工作截面減少，造成（）是最危險(xiǎn)的缺陷。

7 定位焊的焊縫段要求短小，一般長(zhǎng)度為30毫米左右，但厚度及剛性大的構(gòu)件定位焊焊縫長(zhǎng)度不低于50毫米，定位焊間距一般為（）毫米之間。

8 胎架是制造分段或立體分段的工作臺(tái)，所以胎架制造圖不僅需要提供在制造時(shí)的數(shù)值，而且還要提供（），以保證強(qiáng)度。

9.問(wèn)答題引起船體左右線型不對(duì)稱和分段對(duì)接縫局部凹凸變形的原因是什么？

參考答案：1）分段裝配沒(méi)有按照對(duì)稱的順序進(jìn)行安裝，從而造成船體左右焊接收縮變形不對(duì)稱。
2）底部支墩左右受力不對(duì)稱。

10.問(wèn)答題如何用剛性固定法減少分段焊接變形？

參考答案：剛性固定法就是采用增大結(jié)構(gòu)剛性的方法來(lái)減少分段焊后變形。也就是將分段的周圍和中部用夾具或定位焊固定于胎架上，或在分段縱橫...