甲板工考試甲板作業(yè)章節(jié)練習(xí)(2019.03.19)

來源：考試資料網(wǎng)

1 海上平臺(tái)淡水制造裝置的選用，（）并不是需要考慮的主要規(guī)格參數(shù)。

2 兩船在航狀態(tài)下系靠結(jié)束后，應(yīng)由（）進(jìn)行拋錨操作。

3 提吊貨物與提吊人員的安全系數(shù)不同，提吊人員時(shí)的鋼絲繩允許拉力不得超過提吊貨物時(shí)的（）。

4.判斷題鋼絲繩表面磨損或腐蝕使原鋼絲繩的名義直徑減少5%時(shí)，即使不斷也應(yīng)該報(bào)廢。

5 鋼絲繩端部采用繩卡固接時(shí)，繩卡數(shù)量為（）是不正確的。

6 為了保證吊機(jī)的安全，當(dāng)滑輪繩槽的壁厚磨損達(dá)（）時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢是不正確的。

7.問答題簡述兩船并連離泊的操作步驟。

參考答案：首先船首尾單綁，然后解掉船首剩余的纜繩，讓船首自保向船撇開一個(gè)適宜的角度，屆時(shí)，將船尾纜繩全部解掉，操縱船離開保向船。當(dāng)...

8 聲響信號(hào)中”一長聲“的持續(xù)時(shí)間應(yīng)為（）秒。

9 鋼絲繩端部采用繩卡固接時(shí)，繩卡數(shù)量不得少于（）個(gè)，并且繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍。

10.判斷題在控制管纜中，復(fù)合電動(dòng)液壓控制系統(tǒng)只需一對(duì)導(dǎo)線和一對(duì)液壓控制管線。