鐵路工程(一建)鐵路工程綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2019.05.01)

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1.問(wèn)答題一新建雙線鐵路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速160km，其中某段路基8.5km，設(shè)計(jì)填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山體除表層外，部分為中風(fēng)化砂巖，部分弱風(fēng)化，沿線兩側(cè)有少量村莊，無(wú)重要建筑物，最大挖深12m。填筑區(qū)有兩段各長(zhǎng)500m的軟弱地基，軟弱層厚最大處為2m，其余為種植土。1.該段路基地基處理需要采取哪些措施？2.簡(jiǎn)述該段路基工程的施工技術(shù)方案。3.簡(jiǎn)述該段挖方安全施工的控制重點(diǎn)。4.簡(jiǎn)述該段路基施工質(zhì)量的控制重點(diǎn)。

參考答案：1.該段路基地基處理措施有：兩段各長(zhǎng)500m的軟弱地基，采取換填A(yù)、B組填料處理，其余地基在挖溝排水后采用推土機(jī)推除松軟...

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2 鐵路建設(shè)工程安全事故應(yīng)急救援預(yù)案中應(yīng)包含的內(nèi)容有（）。

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3 下面關(guān)于冬期路塹開(kāi)挖的說(shuō)法()是錯(cuò)誤的。

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4 路基工程施工應(yīng)按要求進(jìn)行的動(dòng)態(tài)觀測(cè)有（）。

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5 鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的相關(guān)規(guī)定中規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得在鐵路橋梁跨越的河道各()范圍內(nèi)圍田、抽取地下水及修建其他影響或危害鐵路橋梁安全的設(shè)施。

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6 主要工程地質(zhì)特性中，軟質(zhì)巖（Rc≈5～30MPa）：受地質(zhì)構(gòu)造影響輕微，節(jié)理不發(fā)育；層狀巖層為厚層，層間結(jié)合良好，結(jié)構(gòu)呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)的隧道圍巖分級(jí)是（）圍巖。

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7 施工現(xiàn)場(chǎng)的室內(nèi)配電線路包括()。

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8 下列不屬于“隧道照明控制系統(tǒng)的功能”的選項(xiàng)是()。

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9 已知水深為1.5m，流速為0.25m/s，河床為黏性土，基坑開(kāi)挖時(shí)，在保證施工方案可行的前提下，采用()圍堰較為經(jīng)濟(jì)。

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10 土釘墻作為路塹邊坡支擋結(jié)構(gòu)，適用于（）地段。

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