鋼軌探傷工章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

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1.判斷題造成鋼材中的殘余應(yīng)力大致有三種原因：一是受外力作用；二是組織變化；三是晶粒之間的微觀應(yīng)力。

2 超聲波探傷儀測(cè)距為縱波聲程200mm，用70°探頭發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)有一斜裂紋回波顯示在6格～7格，則此斜裂紋中心距探頭入射點(diǎn)的水平距離為（）

3.判斷題鋼軌探傷過(guò)程中，探傷靈敏度正常情況下，探傷儀示波屏0°探頭通道0.5～10格（水平滿刻度）同時(shí)出現(xiàn)很多回波，說(shuō)明鋼軌內(nèi)很深處有缺陷。

4.問(wèn)答題鋼軌探傷儀應(yīng)具有哪些性能

參考答案：①適應(yīng)環(huán)境溫度范圍廣；②多通道多探頭同時(shí)工作；③抗電磁干擾性能較強(qiáng)；④適用于多種軌型探測(cè)；⑤各通道探傷靈敏度分開(kāi)調(diào)節(jié)；⑥...

5 如果超聲波的聲壓與距離成反比，則這種波是（）。

6 材料的聲速與密度的乘積為材料的（）

7.判斷題鋼軌焊縫的夾砂缺陷發(fā)生在鋁熱焊焊縫。

8 測(cè)定探傷儀靈敏度余量時(shí)，“抑制”旋鈕應(yīng)置于（）

9 在超聲波探傷中，常用手指沾油摸工件表面，觀察信號(hào)是是否跳動(dòng)，作為鑒別缺陷信號(hào)的一種方法：（）

10.填空題GB/T9445—2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，2級(jí)無(wú)損檢測(cè)人員應(yīng)能具體實(shí)施和監(jiān)督（）。