鐵路知識考試電氣化鐵道供電系統(tǒng)章節(jié)練習(xí)(2019.11.27)

來源：考試資料網(wǎng)

1.判斷題流型電力機車的功率因數(shù)，一般為0.70－0.75左右。

2.判斷題機車電流是周期性的非正弦波。

3.填空題在負(fù)載周期內(nèi)，如果變化的負(fù)載系數(shù)所引起的相對壽命損失率等于l，則變壓器具有（）壽命。

4.填空題供電系統(tǒng)由于阻抗及負(fù)荷而導(dǎo)致供電電壓（），其降低的數(shù)值稱為電壓損失。

5.問答題某單相牽引變電所采用V/V結(jié)線，電力系統(tǒng)的電抗X_1∑=0.689（Sd=100MVA），兩臺單相變壓器各為15MVA，Uk%=10.5。試求牽引母線接地短路時的電流值。

6.問答題鏈形接觸懸掛有哪幾種型式？我國高鐵主要采用何種接觸懸掛型式？

（1）簡單鏈型懸掛；
（2）彈性鏈型懸掛；
（3）復(fù)鏈型懸掛。我國高鐵主要采用彈性鏈型懸掛。

7.問答題對二次回路的電纜截面有什么要求？

參考答案：電壓回路的銅芯電纜截面不小于1.5平方毫米，銅芯電纜截面不小于2.5平方毫米，帶有距離保護的電壓回路采用4平方毫米的銅芯...

8.填空題單相負(fù)荷的正序電流的有功功率為：（）。

9.填空題牽引變電所換接相序：是指各（）牽引變電所牽引變壓器的原邊各端子輪換接入電力系統(tǒng)中的不同的相。目的是減輕（）對電力系統(tǒng)的負(fù)序影響。

參考答案：相鄰；牽引供電系統(tǒng)

10.問答題簡述堅持先主要設(shè)備、后輔助設(shè)備的事故處理原則？

參考答案：在多處一次設(shè)備同時發(fā)生故障時，應(yīng)先處理對正常供電影響大的設(shè)備的故障，后處理對正常供電影響小的設(shè)備故障，最后處理不影響正常...