A.繞中央分隔帶中線旋轉(zhuǎn)
B.繞中央分隔帶邊緣線旋轉(zhuǎn)
C.繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn)
D.繞內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)
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A.繞內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)
B.繞中線旋轉(zhuǎn)
C.繞外邊線旋轉(zhuǎn)
D.繞中間帶旋轉(zhuǎn)
A.保證公路功能
B.公路通行能力
C.道路平整度
D.運營安全暢通
A.路線合適的表格
B.各破段的縱坡度
C.各破段的坡長
D.設(shè)計豎曲線
A.縱坡均勻平順,起伏和緩
B.坡長和豎曲線長短適當
C.平面與縱面組合設(shè)計協(xié)調(diào)
D.填挖經(jīng)濟、平衡
A.縱斷面線形應(yīng)平順、圓滑、視覺連續(xù)
B.縱坡設(shè)計應(yīng)考慮填挖平衡
C.相鄰縱坡代數(shù)差較小時,應(yīng)采用大的豎曲線半徑
D.路線交叉前后的縱坡應(yīng)平緩
最新試題
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計的步驟次序,下列正確的選項是()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》,高速公路可供選擇的設(shè)計速度有()。
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
下列選項屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計原則的有()。
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是()車輛。
越嶺線當埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標高有關(guān),過嶺標高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。
一級公路設(shè)計可供選擇的設(shè)計車道數(shù)為()。
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點的是()