A.LKJ
B.目視行車
C.隔離模式
D.部分監(jiān)控模式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.45
B.40
C.20
D.80
A.隨車機械師
B.列車調(diào)度員
C.本務(wù)司機
D.車站值班員
A.無動力回送
B.有動力回送
C.附掛回送
D.專列回送
A.LKJ方式
B.隔離模式
C.目視行車模式
D.調(diào)車模式
A.隔離模式
B.引導(dǎo)模式
C.調(diào)車模式
D.目視行車模式
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組運行（含回送）途中須進(jìn)行客列檢作業(yè)。
動車組由動車所到達(dá)始發(fā)站后，車門（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組重聯(lián)時，被控動車組應(yīng)退出占用，主控動車組使用（）與被控動車組連接。
GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報告危及行車安全事項時使用，其他崗位人員禁止使用。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為LKJ方式運行，未裝備LKJ的動車組列車轉(zhuǎn)為（）運行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為（）運。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組在出段（所）前或折返地點停留出發(fā)前需要進(jìn)行（）
列車或車列后半部的適當(dāng)位置是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組安裝過渡車鉤回送時發(fā)生緊急制動后，本務(wù)司機必須通知（），經(jīng)隨車機械師檢查過渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，解編操作時，主控動車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后，必須一次移動（）m以上方可停車。