單項(xiàng)選擇題運(yùn)行中的列車發(fā)生緊急制動(dòng)的原因可能是（）。

A.車輛設(shè)備
B.信號(hào)設(shè)備
C.車輛、信號(hào)或司機(jī)
D.PIS設(shè)備


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1.單項(xiàng)選擇題計(jì)軸設(shè)備的用途與車輛段信號(hào)使用的軌道電路相似，主要用來（）。

A.檢測(cè)發(fā)車指息示信息
B.檢測(cè)信號(hào)顯示信息
C.檢測(cè)道岔位置信息
D.檢測(cè)區(qū)段狀態(tài)信息

2.單項(xiàng)選擇題發(fā)車指示器顯示時(shí)間的主要作用是供（）使用。

A.乘客
B.維修人員
C.司機(jī)
D.站務(wù)員

3.單項(xiàng)選擇題施工/維修作業(yè)完成后，由（）負(fù)責(zé)清場，確保線路出清。

A.站務(wù)人員
B.巡道人員
C.作業(yè)人員
D.維調(diào)人員

4.單項(xiàng)選擇題封鎖區(qū)段的目的在于（）。

A.設(shè)置軌道區(qū)段的限速
B.禁止通過道岔排列進(jìn)路
C.禁止通過該區(qū)段排列進(jìn)路
D.準(zhǔn)備搬動(dòng)道岔

5.單項(xiàng)選擇題進(jìn)路的鎖閉按時(shí)機(jī)分為進(jìn)路鎖閉和（）。

A.正常鎖閉
B.立即鎖閉
C.延時(shí)鎖閉
D.接近鎖閉

最新試題

運(yùn)營期間無須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后，原則上待運(yùn)營結(jié)束后將（）拆除。

題型：單項(xiàng)選擇題

電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應(yīng)。

題型：單項(xiàng)選擇題

我國規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。

題型：單項(xiàng)選擇題

信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號(hào)機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方，信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。

題型：單項(xiàng)選擇題

為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行，將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地，稱為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

安全工作規(guī)程要求人們?cè)趹敉獠灰呓鼣嗑€點(diǎn)（）以內(nèi)的地段，在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段，否則會(huì)發(fā)生觸電事故。

題型：單項(xiàng)選擇題

通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。

題型：單項(xiàng)選擇題

按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序，對(duì)于沒有意識(shí)，沒用呼吸或不能正常呼吸的成人，應(yīng)首先給予（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。

題型：單項(xiàng)選擇題

關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題