A.有較高的比強度和比剛度
B.具有良好的耐腐蝕性和高溫性能
C.價格低廉
D.不易加工成型
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A.結(jié)構(gòu)強度
B.飛行器重量
C.飛行器速度
D.結(jié)構(gòu)剛度
A.增加飛機的穩(wěn)定性和操縱性
B.承受內(nèi)部載重
C.裝載內(nèi)部人員和設(shè)備
D.承受動力裝置和外部空氣動力引起的載荷
A.拋座艙蓋裝置
B.坐椅解鎖裝置
C.坐椅彈射裝置
D.自動開傘裝置
A.天線直徑
B.波長
C.目標大小
D.天線直徑與波長的比值
A.成本顯著降低
B.縮短了截獲目標的時間
C.頭盔瞄準具有的視野是全方位的
D.改善了人機接口關(guān)系
最新試題
抽真空時需要在各個密封膠打折處留有真空袋余量、同時均勻分配真空袋,允許真空袋/透氣氈/隔離膜/脫模布有架橋情況。
裁剪前,工作臺、裁剪樣板、尺子、刀子等應(yīng)擦拭干凈,不允許有油污和其他雜質(zhì)污染。
復合材料夾層結(jié)構(gòu)在膠接前,夾芯可以進行去濕處理,也可不進行去濕處理。
鋪層需完全與模具貼合,并排除夾在里面的氣泡,不允許有褶皺、纖維屈曲和夾雜物存在。
根據(jù)工藝要求,復合材料鋪貼過程中預(yù)壓實可在室溫下進行。
PMI泡沫除濕時,需保持溫度在60°左右,保溫2h。
航空工業(yè)標準規(guī)定,所有制品的成型模具應(yīng)經(jīng)過溫度均勻性檢查,模具工作面上任意兩點之間的溫度差應(yīng)不大于15℃。
復合材料單向預(yù)浸料不允許沿纖維邊緣進行對接。
影響預(yù)浸料成型工藝的關(guān)鍵技術(shù)有()。
為了方便鋪貼,可對預(yù)浸料加熱,但溫度不宜超出60℃,禁止電熨斗在預(yù)浸料上停留,熨燙時在預(yù)浸料表面和電熨斗之間放一層無孔隔離膜或四氟布。