A.淺藍(lán)色,區(qū)段空閑且沒(méi)有被征用
B.綠色,區(qū)段空閑且進(jìn)路已經(jīng)排列
C.淺綠色,邏輯占用
D.紫色,CBTC下的軌道區(qū)段故障占用,后備模式下區(qū)段占用
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A.半年
B.三個(gè)月
C.一個(gè)月
D.一周
A.CP
B.TL
C.MM
D.SB
A.給出EOA
B.給出臨時(shí)限速
C.自動(dòng)駕駛列車(chē)
D.排列進(jìn)路
A.龍池
B.方州廣場(chǎng)
C.金牛湖
D.葛塘
A.ATS
B.DCS
C.CI
D.FEP
最新試題
兩個(gè)傳感系統(tǒng)產(chǎn)生的阻尼軸脈沖疊加在一起,認(rèn)為是被干擾的計(jì)軸脈沖。
寧天城際信標(biāo)的精確位置已存儲(chǔ)在車(chē)載CC中的靜態(tài)地圖(SGD)中。
科安達(dá)計(jì)軸磁頭發(fā)射器部分裝在鐵軌外側(cè),接收器部分裝在鐵軌內(nèi)側(cè)。
列車(chē)運(yùn)行在線(xiàn)路的永久限速(PSR)區(qū)域。這些限速是由于曲線(xiàn)、道岔、車(chē)站及橋梁等產(chǎn)生的。
對(duì)于被封鎖的信號(hào)機(jī),將不允許辦理以該信號(hào)機(jī)為始端的進(jìn)路。
對(duì)于封鎖的道岔,經(jīng)過(guò)該封鎖道岔設(shè)備的所有進(jìn)路均不允許建立。
編碼里程計(jì)的結(jié)構(gòu)可以探測(cè)到旋轉(zhuǎn)方向,最小可探測(cè)的位移大約為5厘米。
辦理引導(dǎo)總鎖后,則不能建立自動(dòng)折返。
兩計(jì)軸磁頭可通過(guò)列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)間的先后順序檢測(cè)列車(chē)運(yùn)行的方向。
車(chē)站只有處于站控模式下,車(chē)站值班員才可對(duì)道岔進(jìn)行單獨(dú)鎖閉和單獨(dú)解鎖。