A.船舶出租人有權(quán)鈄船舶移作他用
B.船舶仍應(yīng)以適宜速度駛往指定裝貨地點
C.A+B
D.A、B都不對
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A.承租人用于裝卸貨并向出租人支付費用的一段時間
B.出租人用于裝卸貨的一段時間
C.承租人用于裝卸貨并不需向出租人支付費用的一段時間
D.是法律所規(guī)定的一段時間
A.航次租船合同
B.定期租船合同
C.件雜貨運輸合同
D.其他合同
A.船方不負責裝貨費
B.船方不負責卸貨費
C.船方既不負責裝貨費,也不負責卸貨費
D.船方既負責裝貨費,也負責卸貨費
A.船方不負責裝貨費
B.船方不負責卸貨費
C.船方既不負責裝貨費,也不負責卸貨費
D.船方既負責裝貨費,也負責卸貨費
A.按與裝卸時間相同的“日”
B.一旦滯期永遠滯期
C.A和B相同
D.A比B更有利
最新試題
“裝卸損壞條款”的目的是()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內(nèi)容。
由買方負責租船訂艙的價格條件是()
當國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。