A.10個(gè)連續(xù)日
B.10個(gè)晴天工作日
C.10個(gè)24小時(shí)晴天工作日
D.10個(gè)連續(xù)24小時(shí)晴天工作日
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A.裝貨開始后,只要晴天且連續(xù)24小時(shí),即為一個(gè)工作日
B.裝貨開始后,只要在正常工作時(shí)間晴天滿8小時(shí),即為一個(gè)工作日
C.裝貨開始后,只要在正常工作時(shí)間,且滿足對(duì)工作日的解釋,即為一個(gè)工作日
D.以上說(shuō)法均不正確
A.裝貨開始后,只要晴天且連續(xù)24小時(shí),即為一個(gè)工作日
B.裝貨開始后,只要在正常工作時(shí)間晴天滿8小時(shí),即為一個(gè)工作日
C.裝貨開始后,只要在正常工作時(shí)間,且滿足對(duì)工作日的解釋,即為一個(gè)工作日
D.以上說(shuō)法均不正確
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有()。
①規(guī)定具體的“日”;
②按港口習(xí)慣盡快裝卸;
③按船舶能接或交的速度裝卸。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
A.雙方約定具體的“日”
B.雙方約定按港口習(xí)慣盡快裝或卸
C.以船方能接或能交的速度裝或卸
D.以上都是
A.承運(yùn)人雇傭的
B.托運(yùn)人雇傭的
C.承租人雇傭的
D.出租人雇傭的
最新試題
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在FAS價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
“裝卸損壞條款”的目的是()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對(duì)船舶出租人有利
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()