判斷題緊急制動時(shí),緊急電磁閥失電使總風(fēng)經(jīng)電空轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)入空重車調(diào)整閥,產(chǎn)生一個經(jīng)載荷調(diào)整的緊急預(yù)控壓力,通過中繼閥給制動缸釋迦緊急制動壓力。
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1.多項(xiàng)選擇題制動的源動力主要有()。
A.壓縮空氣
B.磁力
C.磁矩
D.電力
2.多項(xiàng)選擇題對采用電氣指令的制動系統(tǒng),制動指令除了司機(jī)操作制動手柄發(fā)出以外,還有以下來源()。
A.乘客啟動緊急制動
B.安全回路啟動緊急制動
C.恒速控制系統(tǒng)交替進(jìn)行牽引和制動
D.列車運(yùn)行監(jiān)控防護(hù)系統(tǒng)車站設(shè)備啟動常用制動或緊急制動
3.多項(xiàng)選擇題Knorr制動機(jī)當(dāng)壓力空氣從制動風(fēng)缸進(jìn)入制動控制單元后,分成三路,分別進(jìn)入()。
A.緊急制動閥
B.模擬轉(zhuǎn)換閥
C.中繼閥
D.載荷調(diào)整閥
4.多項(xiàng)選擇題制動距離計(jì)算的方法包括()。
A.分析計(jì)算法
B.等減速度法
C.制動距離換算法
D.等加速度計(jì)算法
5.多項(xiàng)選擇題對電制動和空氣制動的操縱與控制,可采用()。
A.人工操作式
B.機(jī)械操作式
C.自動切換式
D.復(fù)合運(yùn)算式
最新試題
緊急制動時(shí),緊急電磁閥失電使總風(fēng)經(jīng)電空轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)入空重車調(diào)整閥,產(chǎn)生一個經(jīng)載荷調(diào)整的緊急預(yù)控壓力,通過中繼閥給制動缸釋迦緊急制動壓力。
題型:判斷題
制動過程中的一個壓力保持的中間狀態(tài),即使制動缸獲得的壓力不變,這要求如果有壓力泄露則控制部分能夠自動補(bǔ)充壓縮空氣以維持制動缸壓力不變。
題型:判斷題
復(fù)合制動控制原則包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
回送分為()兩種。
題型:多項(xiàng)選擇題
列車減速至()km/h時(shí),空氣制動完全替代電制動,并按照保持制動功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。
題型:單項(xiàng)選擇題
制動力不受輪軌間的粘著限制。
題型:判斷題
制動控制的制動精度要求包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
SD型制動為()制動機(jī)。
題型:單項(xiàng)選擇題
制動力是由制動裝置引起的與列車運(yùn)行方向相反的外力,是橫向力。
題型:判斷題
Knorr制動機(jī)當(dāng)壓力空氣從制動風(fēng)缸進(jìn)入制動控制單元后,分成三路,分別進(jìn)入()。
題型:多項(xiàng)選擇題