A.國際平整度指數(shù)IRI
B.最大間隙δ
C.標(biāo)準(zhǔn)差σ
D.顛簸累計值VBI
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A.尺寸類
B.斷面類
C.感知類
D.反應(yīng)類
A.挖坑時,上小下大
B.含水率檢測結(jié)果偏小
C.灌砂時提前關(guān)閉流砂開關(guān)
D.鑿坑時,材料丟失
A.環(huán)刀適用于測試細(xì)粒土及齡期不超過7d的無機結(jié)合穩(wěn)定細(xì)粒土
B.環(huán)刀打入深度過淺,壓實度會增大
C.環(huán)刀檢測壓實度需要做兩次平行試驗
D.環(huán)刀測試壓實度比灌砂法測試壓實度準(zhǔn)確
A.灰土墊層
B.素土回填
C.水泥土回填
D.二灰碎石墊層
E.瀝青混合料面層
F.級配碎石
A.環(huán)刀質(zhì)量準(zhǔn)確至0.1g
B.環(huán)刀和試樣合計質(zhì)量準(zhǔn)確至0.1g
C.環(huán)刀質(zhì)量準(zhǔn)確至0.01g
D.環(huán)刀和試樣合計質(zhì)量準(zhǔn)確至0.01g
最新試題
水泥混凝土路面錯臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。
必須保證室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的試驗材料與現(xiàn)場壓實層填料是同種材料,測得的壓實度才有意義。
貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用橫向刻(拉)槽。
填土路基是由細(xì)粒土的含量小于30%的土填筑而成。
現(xiàn)場檢測壓實度前,要在室內(nèi)對土樣進(jìn)行擊實試驗,擊實試驗是在一定擊實功作用下,土顆粒重新排列以達(dá)到最大的密實。
短脈沖雷達(dá)可以用作水泥混凝土路面的厚度檢測。
圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時,直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計算得出。
斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
路基路面現(xiàn)場測試項目只能采取抽樣方法確定測試的位置。