A.地質(zhì)雷達(dá)法
B.鉆芯法
C.面波法
D.電磁感應(yīng)法
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A.20~30km/h
B.20~40km/h
C.30~40km/h
D.30~50km/h
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
A.電磁波
B.應(yīng)力波
C.超聲波
D.物質(zhì)波
A.通過(guò)全站儀精確測(cè)定各控制點(diǎn)坐標(biāo)并與設(shè)計(jì)坐標(biāo)對(duì)比
B.利用水準(zhǔn)儀測(cè)量高程差來(lái)判斷軸線位置
C.僅憑直尺和角度尺在現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)
D.采用GPS全球定位系統(tǒng)一次性完成軸線定位
A.千分表
B.百分表
C.連通管
D.撓度計(jì)
最新試題
懸臂梁橋靜載試驗(yàn),主要工況下應(yīng)變測(cè)試斷面有()。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測(cè)時(shí),能解決()問(wèn)題。
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。
測(cè)量實(shí)橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開(kāi)展檢測(cè)評(píng)定,現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外,還需進(jìn)行取芯檢測(cè),最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度,檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括()。
靜載試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生下列()情況應(yīng)終止加載。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過(guò)程中安全措施敘述正確的有()。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法,所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測(cè)試時(shí),關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù),以下正確的是()。
符合下列哪些條件的橋梁,除應(yīng)測(cè)試結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)外,還宜測(cè)試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵(lì)法?()