A.適當(dāng)減小尾傾
B.適當(dāng)增大尾傾
C.適當(dāng)減少吃水
D.適當(dāng)增加吃水
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A.初穩(wěn)性
B.破艙穩(wěn)性
C.浮性
D.浮心高度
A.船舶初穩(wěn)性減小
B.船舶初穩(wěn)性增大
C.船舶初穩(wěn)性不變
D.船舶初穩(wěn)性變化趨勢不定
A.初穩(wěn)性好壞可用復(fù)原力臂衡量,大傾角穩(wěn)性不可以
B.初穩(wěn)性好壞可用復(fù)原力矩衡量,大傾角穩(wěn)性不可以
C.初穩(wěn)性好壞可用初穩(wěn)性高度衡量,大傾角穩(wěn)性不可以
D.初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性的好壞均可用初穩(wěn)性高度衡量
A.船舶傾斜前后兩浮力作用點(diǎn)距離與排水量之積
B.船舶傾斜前后兩重力作用點(diǎn)距離與排水量之積
C.船舶自身具備的慣性力矩
D.船舶重力與浮力作用線之間垂直距離與排水量之積
A.大小不等,作用點(diǎn)不變
B.大小不等,作用點(diǎn)改變
C.大小相等,作用點(diǎn)不變
D.大小相等,作用點(diǎn)改變
最新試題
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為()
下列屬于非自身支持的液貨艙的是()①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
為符合PSC檢查要求,船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)()①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴(yán)重變形
()不是揚(yáng)塵貨。
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號燈號型,通常在白天應(yīng)該懸掛()旗,夜間應(yīng)顯示紅燈。
為保證船舶貨艙蓋水密,有關(guān)水密壓條說法錯誤的是()
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護(hù)不到位,易導(dǎo)致()
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全,通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會進(jìn)行()①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
熏艙的目的是()
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是()