A.拉應(yīng)力;壓應(yīng)力
B.彎曲應(yīng)力;壓應(yīng)力
C.壓應(yīng)力;拉應(yīng)力
D.壓應(yīng)力;彎曲應(yīng)力
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A.火災(zāi)和爆炸
B.機(jī)械傷害
C.高處墜落
D.電氣
A.離心力
B.徑向力
C.軸向力
D.阻力
A.平衡盤
B.平衡孔
C.平衡管
D.雙吸式葉輪
A.通風(fēng)換氣
B.蒸汽驅(qū)除油氣
C.充水驅(qū)除油氣
D.人工清除
A.全關(guān)閉
B.全打開(kāi)
C.半開(kāi)半閉
D.以上都不對(duì)
最新試題
排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是()
無(wú)風(fēng)時(shí),油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出()以外,并沿地面和水面飄移,積聚在坑洼地帶。
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
油品具有易燃易爆性,其組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?,是可燃性(?/p>
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開(kāi)全關(guān)時(shí),信號(hào)燈不亮而事故燈亮,則說(shuō)明閥門()不正常。
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)()
油庫(kù)的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是()
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致()
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù),停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。