A.760Kpa
B.780Kpa
C.860Kpa
D.880Kpa
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.30S、10S
B.10S、30S
C.20S、20S
D.15S、15S
A.使用在高速列車上，具有充分的安全性；
B.采用可以安裝電器連接器的結(jié)構(gòu)，使車輛之間電氣的鏈接和分離比較簡單的就可以進行；
C.連接面的凸錐設(shè)計成圓柱形，鉤舌設(shè)計成半圓柱形，使鉤舌與車鉤的分解、制造和維護都比較容易實施；
D.空氣管與鉤體采用剛性連接；
A.關(guān)門到位開關(guān)接線脫
B.關(guān)門到位開關(guān)內(nèi)部故障
C.監(jiān)控電路故障
D.壓緊電磁閥故障，壓緊缸不動作
A.上部驅(qū)動裝置
B.電磁閥組件
C.旋轉(zhuǎn)桿式壓緊裝置
D.下導(dǎo)軌以及供氣管路
A.安裝吊掛系統(tǒng)
B.緩沖系統(tǒng)
C.連掛系統(tǒng)
D.電氣連接器
最新試題
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，總風(fēng)缸截斷塞門關(guān)閉后，若空壓機所在車受影響時，斷開其配電盤中的（）斷路器。
用水設(shè)備不出水故障原因有（）。
制動控制裝置速度發(fā)電機斷線（060、061、062、063）故障，隨車機械師按規(guī)定程序下車檢查（）的狀態(tài)。
制動控制裝置速度發(fā)電機斷線1～4（060～063）故障原因有（）。
編組間傳輸不良（826）故障，隨車機械師分別將重聯(lián)端司機室配電盤中的（）斷路器斷開15s再投入。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動車組07車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進行空氣制動切除并隔離側(cè)拉門的車廂為（）。
CRH380A統(tǒng)型動車組雙TXC功能異常（667）故障現(xiàn)象有（）。
抱死1、2（151、152）故障，若故障車為動車，隨車機械師確認(rèn)MON 屏是否伴隨牽引變流器故障（004），查看牽引變流器（車）界面是否有（）故障。若有，按照相應(yīng)步驟執(zhí)行。
輔助電源裝置ATN 跳閘（148）故障，經(jīng)隨車機械師處理后故障未消除，斷開控制單元內(nèi)各車如下用電設(shè)備斷路器：輔助加熱器、（）、自動洗面臺、玻璃加熱器等。
牽引電機通風(fēng)機1、2停止（137、138）故障原因有（）。