A.車站調(diào)度員
B.調(diào)車區(qū)長(zhǎng)
C.調(diào)車長(zhǎng)
D.車站值班員
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A.三角木
B.鐵鞋
C.脫軌器
D.防護(hù)牌
A.降壓風(fēng)缸
B.制動(dòng)支管
C.副風(fēng)缸
D.制動(dòng)缸
A.檢閘、選閘
B.試閘、磨閘
C.選閘、試閘
D.檢閘、試閘
A.鉤數(shù)
B.摘車數(shù)
C.股道
D.為禁溜線送車
A.交接計(jì)劃
B.傳達(dá)計(jì)劃
C.編制計(jì)劃
D.布置計(jì)劃
最新試題
調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
跟蹤出站調(diào)車的距離，最遠(yuǎn)不得越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)（預(yù)告標(biāo)）500m。
去區(qū)間岔線取送車輛的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按出站調(diào)車辦理。
試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。
在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)車站調(diào)度員準(zhǔn)許。
停留裝載爆炸品、壓縮氣體和液化氣體車輛的線路不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
上車時(shí)手腳一起伸，是一種不正確的上車姿勢(shì)。
在列車中摘掛車輛后，發(fā)車前要進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人，可根據(jù)具體情況，采用溜放調(diào)車法。
越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，不論輛數(shù)多少，必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。