A.內(nèi)部風(fēng)機(jī)故障
B.探頭油霧循環(huán)腔需要清洗或LED 有故障
C.探頭透光孔堵了、LED 導(dǎo)光管損壞及探頭故障
D.探頭LED 地址碼設(shè)置錯(cuò)誤
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A.都可以；值班駕駛員
B.不可以；值班駕駛員
C.都可以；值班輪機(jī)員
D.不可以；值班輪機(jī)員
A.中央冷卻器
B.低溫淡水溫度調(diào)節(jié)閥
C.ENGARD 控制器
D.PT100溫度傳感器
A.汽壓比原來高
B.汽壓等于給定值
C.汽壓比原來低
D.無法判斷
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。
①工控機(jī)
②PLC
③單片機(jī)
④MIMIC 控制板
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①③④
A.隨氣體溫度增高而變大
B.隨氣體濃度增高而變大
C.隨氣體溫度增高而變小
D.隨氣體濃度增高而變小
最新試題
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法，正確的是（）。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
DCC20中，除了對機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長時(shí)間不得超過（）秒。
DCC20監(jiān)測與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。