單項(xiàng)選擇題某公路橋上部結(jié)構(gòu)采用30m 后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁,混凝土等級(jí)C50,體內(nèi)鋼絞線采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPa、Ⅱ級(jí)松弛(低松弛)、1x7鋼絞線。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用雙向超張拉工藝方式,張拉控制應(yīng)力取0.75fpk,在正常使用極限狀態(tài)計(jì)算中,假定,跨中截面處某預(yù)應(yīng)力鋼束的預(yù)應(yīng)力損失分別為σ11=119.269MPa,σ12=2.34MPa,σ14=49.93MPa,σ16=213.47MPa,且不考慮分階段計(jì)算應(yīng)力松弛損失,試問(wèn),該預(yù)應(yīng)力鋼束在跨中截面處的永久應(yīng)力值()

A.910MPa
B.983MPa
C.1367MPa
D.1378MPa


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4.單項(xiàng)選擇題

某建于平坦場(chǎng)地高度100m 環(huán)形截面鋼筋混凝土煙囪如圖所示。質(zhì)量沿高度連續(xù)規(guī)律變化,考慮對(duì)風(fēng)荷載敏感的調(diào)整后的基本風(fēng)壓為w0=0.5kN/m2,地面粗糙度為B 類。假定,該煙囪煙囪立面圖如下,前三個(gè)平動(dòng)振型的自振周期分別為T1=2.4S,T2=0.6S,T3=0.3S,試問(wèn),該煙囪抗風(fēng)設(shè)計(jì)時(shí),關(guān)于橫向風(fēng)振,下列何項(xiàng)表述最為準(zhǔn)確?()

提示:
①按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012作答。
②圓形截面結(jié)構(gòu)的斯脫羅哈數(shù)St 取0.2,空氣密度取1.25kN/m3。

A.該煙囪發(fā)生超臨界范圍的風(fēng)振,可忽略橫向風(fēng)振的作用效應(yīng)。
B.該煙囪可發(fā)生亞臨界微風(fēng)共振,可不計(jì)算亞臨界橫風(fēng)向風(fēng)振作用效應(yīng),僅需在構(gòu)造上采取防振措施。
C.該煙囪第1振型可發(fā)生跨臨界強(qiáng)風(fēng)共振,第2振型不發(fā)生跨臨界強(qiáng)風(fēng)共振。
D.該煙囪發(fā)生跨臨界強(qiáng)風(fēng)共振,應(yīng)考慮第1、第2振型的橫風(fēng)向風(fēng)振作用效應(yīng)。

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假定,某工字型鋼柱采用Q390鋼制作,翼緣厚度40mm,腹板厚度20mm。試問(wèn),作為軸心受壓構(gòu)件,該柱鋼材的抗拉、抗壓和抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(N/mm2),應(yīng)取下列何項(xiàng)數(shù)值?()

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假定,該板柱節(jié)點(diǎn)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35,板中未配置抗沖切鋼筋。試問(wèn),當(dāng)僅考慮豎向荷載作用時(shí),該板柱節(jié)點(diǎn)柱邊緣處的受沖切承載力設(shè)計(jì)值[Fl](kN),與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近?()

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假定,該梁支座截面按荷載效應(yīng)組合的最大彎矩設(shè)計(jì)值M=490kN·m。試問(wèn),在不考慮受壓鋼筋作用的情況下,按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí),該梁支座截面縱向受拉鋼筋的截面面積As(mm2),與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近?()

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設(shè)計(jì)條件及節(jié)點(diǎn)構(gòu)造同題26。假定,支管CB與上弦主管間用角焊縫連接,焊縫全周連續(xù)焊接并平滑過(guò)渡,焊腳尺寸hf=6mm。試問(wèn),該焊縫的承載力設(shè)計(jì)值(kN),與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近?()提示:正面角焊縫的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值增大系數(shù)βf=1.0。

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假定,鋼梁按內(nèi)力需求拼接,翼緣承受全部彎矩,鋼梁截面采用焊接H形鋼H450×200×8×12,連接接頭處彎矩設(shè)計(jì)值M=210kN·m,采用摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接,如圖24所示。試問(wèn),該連接處翼緣板的最大應(yīng)力設(shè)計(jì)值σ(N/mm2),與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近?()提示:翼緣板根據(jù)彎矩按軸心受力構(gòu)件計(jì)算。

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