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A.內(nèi)調(diào)節(jié)型
B.外調(diào)節(jié)型
C.外搭鐵性
D.門(mén)內(nèi)搭鐵性
A.制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力
B.踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況
C.將制動(dòng)主缸儲(chǔ)液缸蓋打開(kāi)，連續(xù)踏、松踏板，觀察回油情況
D.整制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片之間的間隙
A.車(chē)輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡
B.門(mén)車(chē)輪端面圓跳動(dòng)太大
C.輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)松曠
D.橫拉桿、懸架等處松曠
最新試題
客車(chē)上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車(chē)控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境（）？
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車(chē)輛行駛跑偏均有影響，一般車(chē)輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。