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A.內(nèi)調(diào)節(jié)型
B.外調(diào)節(jié)型
C.外搭鐵性
D.門內(nèi)搭鐵性
A.制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力
B.踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況
C.將制動(dòng)主缸儲(chǔ)液缸蓋打開，連續(xù)踏、松踏板，觀察回油情況
D.整制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片之間的間隙
A.車輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡
B.門車輪端面圓跳動(dòng)太大
C.輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)松曠
D.橫拉桿、懸架等處松曠
A.低速擺振
B.中速擺振
C.高速擺振
D.前輪顛簸
最新試題
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。