A.同一股道上對向的調(diào)車進路與調(diào)車進路
B.同一股道上對向的列車進路與列車進路
C.同一咽喉區(qū)對向重疊的調(diào)車進路與調(diào)車進路
D.同一咽喉區(qū)順向重疊的列車進路與調(diào)車進路
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A.聯(lián)護道岔
B.定位約束或反位約束
C.帶動道岔
D.手扳道岔
A.有信號機的地方必須設(shè)置絕緣節(jié),使期前后為兩個不同的軌道區(qū)段。
B.能平行運行的進路,中間應(yīng)設(shè)軌道絕緣將其隔開。
C.一個軌道電路區(qū)段的道岔不能超過2組。
D.為提高咽喉使用效率,應(yīng)把軌道區(qū)段適當劃短。
A.道岔經(jīng)常所處的位置叫做定位。
B.道岔是列車從一股道到另一股道的轉(zhuǎn)轍設(shè)備。
C.道岔號越大,允許側(cè)向通過速度超高。
D.道岔的命名,上行咽喉一般命名為單數(shù)。
A.調(diào)車起始信號機
B.調(diào)車折返信號機
C.調(diào)車阻攔信號機
D.列車接車預(yù)告信號機
A.紅燈
B.雙黃燈
C.雙綠燈
D.綠燈
最新試題
二乘二取二計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中每一系采用雙處理器進行二取二表決運算。
JWJXC-H125/0.44繼電器其中第1個J表示繼電器,中間第2個J表示加強接點。
進路選擇繼電器(JXJ):與進路始端按鈕相對應(yīng)進路選擇繼電器,檢查進路在解鎖狀態(tài)。對應(yīng)終端按鈕,檢查進路已全部選出。
一送多受軌道電路設(shè)有一個送電端,在每個分支軌道電路的另一端各設(shè)一個受電端。
軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗證和確認及軟件安全性評估。
用來表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動態(tài)數(shù)據(jù)。
FKJ和ZJ在進路選出后繼續(xù)記錄進路始端和終端,在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。
繼電組合架一般分11層,1-10層安裝繼電器組合。
進路選排功能模塊要檢查進路處于未鎖閉狀態(tài)。
6502繼電器電路是符合故障安全設(shè)計的。