A.報(bào)警信息的存儲和再現(xiàn),發(fā)出A、B、C級聲、光報(bào)警
B.接受并執(zhí)行車站操作員輸入的控制命令
C.實(shí)現(xiàn)人機(jī)對話,修改基準(zhǔn)參數(shù)、用戶的口令密碼管理
D.實(shí)現(xiàn)邏輯功能處理及邏輯控制命令輸出
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A.保護(hù)區(qū)段和停車點(diǎn)的保護(hù)
B.列車追蹤間隔控制、超速防護(hù)
C.防止列車誤退行等非預(yù)期的移動。
D.給列車發(fā)送一個移動授權(quán)
A.車載OBCU,車載無線單元,TU若干外圍部件
B.車載OBCU,軌旁ATP,若干外圍部件
C.INOM2板,車載無線單元,TU若干外圍部件
D.車載OBCU,車載無線單元,TU STEU板件
A..一級,二級,三級
B.一級,三級,二級
C.二級,三級,一級
D.三級,二級,一級
A.啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,組織列車運(yùn)行。
B.向公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并通報(bào)受影響的相關(guān)專業(yè)。故障處置期間,保持與現(xiàn)場指揮、相關(guān)車站的聯(lián)系
C.接到現(xiàn)場指揮恢復(fù)運(yùn)行的請求后,下達(dá)恢復(fù)運(yùn)行的指令,并通報(bào)相關(guān)專業(yè)及人員。
D.ATP故障,對行車造成影響時,列車司機(jī)應(yīng)當(dāng)聽從控制中心行車調(diào)度員的行車安排調(diào)整列車駕駛。
A.30、60
B.30、45
C.25、60
D.25、45
最新試題
試用期薪酬按照轉(zhuǎn)正崗位薪酬的()%發(fā)放。
員工考核采用()考核的方式??己私Y(jié)果在每次考評會后公布。
實(shí)行輪班工作制的員工休息方式為:()和()。
因工作需要,必須晝夜連續(xù)工作的,實(shí)行()。
車站的站臺門門體應(yīng)保持(),既與車站環(huán)境整體協(xié)調(diào),又充分滿足乘客的需求。
被考核人不服考核結(jié)果,申訴人先向所在中心績效考核小組提出申訴,如本*單位無法協(xié)調(diào)解決考核爭議,則員工可向員工績效管理辦公室提出申訴,并填寫()。
男員工站立時可右手握住左手腕,放于腹前,雙腳可并攏或分開,腳尖分開大約()度與肩部同寬。
患病或非因工負(fù)傷不能正常工作者,需辦理病假手續(xù),在診斷的次日憑()簽發(fā)的“疾病診斷證明書”等向所在單位申請。
各專業(yè)人員在車站工作時,應(yīng)穿著工作制服。嚴(yán)禁在車站任何區(qū)域(),影響公司形象。
福州地鐵的核心價值觀是()。