A.3
B.4
C.5
D.6
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你可能感興趣的試題
A.稠度兩次試驗(yàn)值之差大于15mm時(shí)，應(yīng)重新取樣測(cè)定。
B.砂漿保水性試驗(yàn)結(jié)果，砂漿含水率當(dāng)兩個(gè)測(cè)定值之差超過2%時(shí)，此組試驗(yàn)結(jié)果無效。
C.砂漿立方體抗壓強(qiáng)度加荷速度為0.25~1.25kN/s。
D.砂漿拉伸粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)環(huán)境條件為20℃±5℃，相對(duì)濕度應(yīng)為50%~70%。
A.成型框尺寸為外框70mm×70mm，內(nèi)框尺寸為40mm×40mm，厚度為3mm，材料應(yīng)為硬聚氯乙烯或金屬。
B.基底水泥砂漿塊成型24h后脫模，并放入20℃±2℃水中養(yǎng)護(hù)6d，再在試驗(yàn)條件下放置21d以上，試驗(yàn)前應(yīng)用200號(hào)砂紙或磨石將水泥砂漿試件的成型面磨平。
C.試驗(yàn)應(yīng)先將試件在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下養(yǎng)護(hù)13d，再在試件表面以及上夾具表面涂上環(huán)氧樹脂等高強(qiáng)度膠粘劑，繼續(xù)養(yǎng)護(hù)12h。
D.測(cè)定拉伸粘結(jié)強(qiáng)度時(shí)，加荷速度為5±1mm/s。
A.WM
B.WP
C.WS
D.WW
A.83mm
B.76.5mm
C.77mm
D.無效
A.1.3
B.1.4
C.1.5
D.1.6
最新試題
水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。
貝克曼梁法測(cè)試路基彎沉用測(cè)試車，輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測(cè)頭的測(cè)試要求。
水泥混凝土路面錯(cuò)臺(tái)可以采用連續(xù)式平整度儀檢測(cè)。
現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度前，要在室內(nèi)對(duì)土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，擊實(shí)試驗(yàn)是在一定擊實(shí)功作用下，土顆粒重新排列以達(dá)到最大的密實(shí)。
貝克曼梁測(cè)定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。
靜力觸探試驗(yàn)屬于原位測(cè)試試驗(yàn)。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評(píng)價(jià)路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo)，兩者可以互相替代。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用橫向刻（拉）槽。
水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。