A.鹽
B.水
C.鹽和氫氣
D.鹽和水
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A.38.32
B.34.56
C.36.46
D.40
A.重力分離法
B.物理化學(xué)法
C.生物處理法
D.電磁法
A.白色、無味
B.無色、無味
C.無色、略帶咸味
D.無色、略有苦味
A.減小
B.不變
C.為1.5
D.增大
A.1.0
B.0.1
C.0.5
D.1.5
最新試題
一級(jí)、二級(jí)重大危險(xiǎn)源,經(jīng)評(píng)估后,可以不裝備緊急停車系統(tǒng)。
LNG裝車總管壓力升高,將會(huì)造成裝車撬流速增快,會(huì)有超裝的風(fēng)險(xiǎn)。
涉及重大危險(xiǎn)源的建設(shè)項(xiàng)目,應(yīng)當(dāng)選擇工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)或相應(yīng)專業(yè)乙級(jí)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)。
裝車臂是裝車橇中的關(guān)鍵設(shè)備,LNG裝車臂采用雙臂帶立柱結(jié)構(gòu),兩條臂上下安裝,分別接槽車的液相口和氣相口,用于LNG裝車和BOG回氣。
LNG槽車充裝時(shí),由于介質(zhì)密度差異,其最大充裝質(zhì)量有可能超過行駛證核定的充裝量及移動(dòng)式壓力容器使用登記證核定的充裝量,這屬于正?,F(xiàn)象。
LNG裝車撬工藝流程中的質(zhì)量流量計(jì)在裝車過程中測量裝車量,質(zhì)量流量計(jì)需按時(shí)校準(zhǔn),計(jì)量準(zhǔn)確時(shí)可作為貿(mào)易交割計(jì)量依據(jù)。
企業(yè)在開展重大危險(xiǎn)源辨識(shí)過程中應(yīng)當(dāng)詳細(xì)記錄辨識(shí)過程和結(jié)果,形成辨識(shí)報(bào)告。
LNG 槽車裝卸臂儀表撬裝系統(tǒng)是專門用于低溫液化天然氣裝卸汽車作業(yè)的整體解決方案。
在LNG槽車裝載的初始階段,流量調(diào)節(jié)閥會(huì)開至只允許大約正常流速的90%的位置,進(jìn)行裝車臂、管線和槽車等的冷卻。
槽車自用氣罐安全閥不屬于槽車進(jìn)站充裝前的安全檢查范圍。