單項(xiàng)選擇題TPDS系統(tǒng)軌邊平臺(tái)有（）根A型混凝土軌枕。
A.10
B.14
C.18
D.20
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1.單項(xiàng)選擇題TPDS系統(tǒng)軌邊平臺(tái)有（）根混凝土軌枕。
A.16
B.18
C.22
D.26
2.單項(xiàng)選擇題TPDS系統(tǒng)軌邊控制開機(jī)的傳感器有（）只。
A.1
B.2
C.3
D.4
3.單項(xiàng)選擇題TPDS系統(tǒng)軌邊剪力傳感器之間相距（）MM。
A.600
B.800
C.1000
D.1200
4.單項(xiàng)選擇題TPDS系統(tǒng)軌邊有（）只剪力傳感器。
A.12
B.14
C.16
D.20
5.單項(xiàng)選擇題TPDS系統(tǒng)軌邊有（）只壓力傳感器。
A.12
B.14
C.16
D.20
最新試題
TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點(diǎn)，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
題型：判斷題
TFDS系統(tǒng)探測站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）
題型：多項(xiàng)選擇題
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制（）的啟動(dòng)，轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
題型：單項(xiàng)選擇題
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因（）
題型：多項(xiàng)選擇題
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是（）
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磁鋼次數(shù)增多的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
題型：判斷題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
THDS探測站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
題型：單項(xiàng)選擇題
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。
題型：多項(xiàng)選擇題