A.15ppm艙底水報(bào)警裝置的響應(yīng)，即從送至15ppm艙底水報(bào)警裝置的樣品發(fā)生變化至ppm顯示器顯示出正確的響應(yīng)所化應(yīng)不超過(guò)5秒
B.15ppm艙底水報(bào)警裝置的安裝位置的布置應(yīng)使總的響應(yīng)（包括15ppm艙底水報(bào)警裝置的響應(yīng)），在任何情況下不多于20s
C.15ppm艙底水報(bào)警裝置應(yīng)記錄日期、和報(bào)警狀態(tài)以及15ppm艙底水分離器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)
D.為防蓄意操控15ppm艙底水報(bào)警裝置，應(yīng)做到：除核查儀表的零點(diǎn)漂移、讀數(shù)的重復(fù)性和零位恢復(fù)能力的基本要求范圍外，每次接觸該裝置均需拆除封條；并且該裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)是每當(dāng)為清潔工作或恢復(fù)零位而使用清水時(shí)，均啟動(dòng)報(bào)警
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船舶貨物或壓載操作手冊(cè)
B.排油監(jiān)控系統(tǒng)操作手冊(cè)
C.原油洗艙系統(tǒng)操作手冊(cè)
D.清潔壓載艙操作手冊(cè)
A.如油漆間采用固定CO2系統(tǒng)，必須裝有聲光報(bào)警裝置在CO2釋放前能自動(dòng)報(bào)警
B.如油漆間采用固定CO2系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)計(jì)成至少放出油漆間總?cè)莘e40%的自由氣體
C.對(duì)于通往起居處所甲板的面積小于4m2的油漆間，可以接受用手提式CO2滅火器代替固定式滅火系統(tǒng)
D.如接受手提式CO2滅火器代替固定式滅火系統(tǒng)，則應(yīng)在油漆間上設(shè)有施放孔，無(wú)需進(jìn)入油漆間就可以用滅火器向內(nèi)施放
A.確認(rèn)救生筏產(chǎn)品證書(shū)符合性、查明救生筏上次檢驗(yàn)日期、檢查救生筏外殼標(biāo)志、救生筏首纜長(zhǎng)度是否的符合要求
B.確認(rèn)救生筏產(chǎn)品證書(shū)符合性、確認(rèn)救生筏試驗(yàn)高度適用本船、查明救生筏上次檢驗(yàn)日期、檢查救生筏外殼標(biāo)志、救生筏首纜長(zhǎng)度是否符合要求
C.檢查安裝后的救生筏上原為運(yùn)輸與包裝用的額外系索解除、檢查首纜與靜水壓力釋放器及易斷繩與船體的連接是否正確
D.檢查首纜與靜水壓力釋放器及易斷繩與船體的連接
A.應(yīng)為船上每個(gè)人配備1件的救生衣，并配備足夠數(shù)量的救生衣供值班人員使用
B.救生衣應(yīng)置放于易于到達(dá)之處，且其位置應(yīng)予明顯標(biāo)示
C.除自由降落救生艇外，用于全封閉救生艇上的救生衣應(yīng)不妨礙人員進(jìn)入救生艇或在艇內(nèi)就座，包括系好安全帶
D.為自由降落救生艇選用的救生衣及其存放和穿著方式應(yīng)不妨礙人員進(jìn)入救生艇、乘員安全或該艇的操作
A.按設(shè)備安全證書(shū)記錄簿檢查救生衣數(shù)量及存放位置
B.檢查救生衣及其附連哨子，救生衣燈和反光帶標(biāo)志的狀態(tài)，確認(rèn)其完好
C.對(duì)兼救生衣的救生服，檢查檢修證明（三年檢修一次），如適用
D.對(duì)充氣式救生衣，核查檢修證明（一年檢修一次），如適用
最新試題
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問(wèn)下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）
貨船的火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警的目的是探測(cè)火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此，應(yīng)滿(mǎn)足哪些功能性要求？
周期性無(wú)人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報(bào)警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足什么要求？
國(guó)際防止油污證書(shū)（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡(jiǎn)述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
某500總噸及以上國(guó)際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無(wú)法布置在機(jī)器處所的外部，在滿(mǎn)足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。