下列哪種情況應屬于互見（）。
①能見度不良時，兩船駛近至相互以視覺看見時；
②由于航行燈的發(fā)光強度不一樣，使兩船不能同時相互看到時；
③低層霧遮蓋了一船的駕駛臺，而未遮蓋其桅燈時；
④用望遠鏡看到他船時。
A．①
B．①③④
C．①④
D．③④
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下列情況可使用招引他船注意的信號的是（）。
Ⅰ.本船發(fā)現(xiàn)他船走錨；Ⅱ.本船發(fā)現(xiàn)落水者；Ⅲ.本船正在進行舷外作業(yè)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ，Ⅱ
C．Ⅱ，Ⅲ
D．Ⅰ
A．總體而言，“船舶在任何能見度情況下的行動規(guī)則”適用于任何能見度情況
B．然而，根據(jù)《規(guī)則》條文的含義以及與其他條文的聯(lián)系，“船舶在任何能見度情況下的行動規(guī)則”中的某些條款，有著不同的適用條件。
C．A和B均正確
D．A和B均不正確
A．當發(fā)現(xiàn)他船動態(tài)不清、會遇態(tài)勢不明，難以斷定是否存在碰撞危險時
B．存在雨雪干擾、海浪干擾等因素影響雷達觀測時
C．駛近有居間障礙物遮蔽他船的航道彎頭或地段和有背景亮光等嚴重妨礙正規(guī)瞭望的水域時
D．以上均是
A．《規(guī)則》第九條2款規(guī)定的帆船和長度小于20m的船舶
B．《規(guī)則》第十條10款規(guī)定的帆船和長度小于20m的船舶
C．《規(guī)則》第九條3款規(guī)定的從事捕魚的船舶
D．以上均是
A．一船能用望遠鏡看到他船時
B．在低層霧中一船只能看到另一船的輪廓，而看不見他船的駕駛臺
C．能見度不良時，兩船接近到相互看見時
D．B+C
最新試題
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
航行中交接班，交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動
航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧＂僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過