A.803、809
B.806、807
C.803、805
D.806、808
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A.803、809
B.806、807
C.803、805
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A.803、809
B.806、807
C.803、805
D.806、808
A.共有7層凸輪、14個靜觸頭
B.共有8層凸輪、16個靜觸頭
C.共有9層凸輪、18個靜觸頭
D.共有10層凸輪、20個靜觸頭
A.500kPa、400kPa
B.700kPa、400kPa
C.700kPa、500kPa
D.750kPa~900kPa、500kPa
A.總風(fēng)缸Ⅰ與總風(fēng)缸Ⅱ之間
B.逆風(fēng)閥與總風(fēng)缸Ⅰ之間
C.總風(fēng)缸Ⅱ與用風(fēng)通路之間
D.空壓機出風(fēng)口與逆止閥之間
最新試題
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時容易造成電空閥()。
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動電空閥)。
試述分配閥的分解流程
中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位,過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的?列車管的過充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動作原理方面加以說明。
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置?在初制動位時為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)?
列車運行過程中,一般在什么情況下制動機需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
SS3電力機車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
分配閥主閥部主勾貝在制動位時當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后,與列車管壓差平衡時,是什么力使模板勾貝下移,從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道,從而形成了制動后的保壓位。
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程