A.“大閘”置“制動”位
B.“大閘”置“緊急”位
C.“大閘”置“重聯(lián)”位
D.列車意外分離
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A.制動電空閥上氣室排大氣口
B.中繼閥膜板左側(cè)
C.壓力開關208、209下氣室
D.初制風缸
A.中繼閥
B.電動放風閥
C.排1電空閥
D.緊急閥
A.中繼閥的總風管上
B.分配閥的總風管上
C.空氣制動閥的總風管上
D.分配閥的列車管上
A.總風通過中繼閥給列車管充風
B.總風通過緩解電空閥給均衡風缸充風
C.總風通過分配閥滑閥室給工作風缸充風
D.總風通過分配閥均衡部給制動缸充風
A.“充氣”位
B.“緩解”位
C.“常用制動”位
D.“緊急”位
最新試題
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。
造成空壓機電機轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些？
分配閥主閥部主勾貝在制動位時當工作風缸向容積室充風后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。
258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動電空閥)。
試述分配閥的分解流程
109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風、局減、制動、保壓等作用的。
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層，正常運用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？
三通閥所謂的三通是指列車管通副風缸、副風缸通（）、制動缸通（）。
電空控制器置“運轉(zhuǎn)”位時，緊急閥一但因各種原因而動作，頂動微動開關，連通了（）與（）號線，就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？