A．興波阻力
B．渦流阻力
C．空氣阻力
D．摩擦阻力
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A．船體表面粗糙度、海況、風、流引起的船舶阻力增量
B．空氣阻力引起的船舶阻力增量
C．渦流阻力引起的船舶阻力增量
D．興波阻力和渦流阻力引起的船舶阻力增量
螺旋槳的幾何參數包括（）。
①直徑；②螺距；③螺距比；④盤面比；⑤槳葉數目。
A．①②③④
B．①②③⑤
C．①④⑤
D．①②③④⑤
A．進車和倒車都使船首右轉
B．進車和倒車都使船首左轉
C．進車使船首左轉，倒車使船首右轉
D．進車使船首右轉，倒車使船首左轉
關于螺旋槳排出流橫向力產生的原因，下述說法正確的是（）。
Ⅰ．進車與倒車均因伴流的上大下??；
Ⅱ．進車與倒車均因伴流的上小下大；
Ⅲ．進車與倒車均因船尾的上肥下瘦；
Ⅳ．倒車時因船尾的上肥下瘦。
A．Ⅰ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅳ
A．伴流橫向力
B．沉深橫向力和排出流橫向力
C．排出流橫向力和伴流橫向力
D．沉深橫向力和伴流橫向力
最新試題
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
根據規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
港口水域的避碰要點是（）①港內旋回余地小，大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨，以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜，應充分發(fā)揮引航員熟悉當地情況的優(yōu)點，全權交由引航員操縱船舶，并協助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協調
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停住③在不能避免緊迫危險時，應當減速或把船停住
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速