A.≤3s
B.≤4s
C.≤5s
D.≤6s
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A.≤3s
B.≤4s
C.≤5s
D.≤6s
A.0kPa
B.120kPa
C.360kPa
D.450kPa
A.0kPa
B.120kPa
C.360kPa
D.450kPa
A.緩解和排1
B.緩解和排2
C.緩解和中立
D.緩解和檢查
A.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
B.“過(guò)充”位
C.“保壓”位
D.“制動(dòng)”位
最新試題
中繼閥在“過(guò)充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是如何消除的?列車管的過(guò)充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說(shuō)明。
電空位操縱,小閘置“制動(dòng)”位,同時(shí)下壓手把,會(huì)出現(xiàn)什么情況?
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時(shí)容易造成電空閥()。
安全閥要實(shí)現(xiàn)動(dòng)作時(shí),必須作用在閥面上的()大于()的整定值時(shí),閥才能上移而排氣報(bào)警。
電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層,正常運(yùn)用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
簡(jiǎn)述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)?
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
為什么說(shuō)緩解電空閥是關(guān)健的電空閥,它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響?
單機(jī)運(yùn)行時(shí),本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門,而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說(shuō)明。