A.均衡風(fēng)缸與電空制動屏均衡風(fēng)缸管
B.初制動風(fēng)缸Ⅰ與初制風(fēng)缸Ⅱ
C.調(diào)壓閥55Ⅰ與緩解電空閥258
D.分配閥與閘缸管
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B.初制動風(fēng)缸Ⅰ與初制風(fēng)缸Ⅱ
C.調(diào)壓閥55Ⅰ與緩解電空閥258
D.分配閥與閘缸管
A.緊急閥微動開關(guān)
B.453中間繼電器
C.級位聯(lián)鎖LWZJ或TK1-8
D.微動開關(guān)473(473)
A.451中間繼電器
B.452中間繼電器
C.453中間繼電器
D.454中間繼電器
A.≦8s
B.≦10s
C.≦12s
D.≦15s
A.30kPa
B.20kPa
C.10kPa
D.5kPa
最新試題
中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的?列車管的過充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動作原理方面加以說明。
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
電空位操縱,小閘置“制動”位,同時下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置?在初制動位時為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)?
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
安全閥要實現(xiàn)動作時,必須作用在閥面上的()大于()的整定值時,閥才能上移而排氣報警。
SS8機(jī)車配有()個初制動風(fēng)缸,因為主要用于牽引()車
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥,它的得電與失電會對制動機(jī)的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響?