A.大閘在“過充”位，小閘在“運轉(zhuǎn)”位
B.大閘在“運轉(zhuǎn)”位，小閘在“運轉(zhuǎn)”位
C.大閘在“運轉(zhuǎn)”位，小閘在“緩解”位
D.大閘在“過充”位，小閘在“緩解”位
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電空控制器手柄置“中立”位
B.電空控制器手柄置“緊急”位
C.電空控制器手柄置“制動”位
D.電空控制器手柄置“重聯(lián)”位
A.電空控制器手柄置“中立”位
B.電空控制器手柄置“緊急”位
C.電空控制器手柄置“重聯(lián)”位
D.電空控制器手柄置“制動”位
A.電空控制器手柄置“制動”位
B.電空控制器手柄置“緊急”位
C.電空控制器手柄置“重聯(lián)”位
D.電空控制器手柄置“中立”位
A.電空控制器手柄置“緩解”位
B.電空控制器手柄置制動后“中立”位
C.電空控制器手柄置“運轉(zhuǎn)”位
D.電空控制器手柄置“制動”位
A.“運轉(zhuǎn)”位
B.“中立”位
C.“制動”位
D.“緊急”位
最新試題
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時，其柱塞所處的左右位置（）。
258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動電空閥)。
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？
分配閥主閥部主勾貝在制動位時當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截斷塞門的作用是什么？
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通（）、制動缸通（）。
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動位時為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？