A.主閥
B.緊急閥
C.安裝座
D.安全閥
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A.防止容積室過量減壓
B.便于大閘在過充位時保持機車制動
C.大閘在運轉(zhuǎn)位時下扎能控制記得單獨制動
D.便于大閘操縱時調(diào)整減壓量
A.“緩解”位
B.“運轉(zhuǎn)”位
C.“中立”位
D.“制動”位
A.與作用柱塞儀器完成氣路的通斷
B.起穩(wěn)定手把位置的作用
C.控制雙斷點開關(guān)471
D.控制但斷電開關(guān)743
A.大閘在“過充”位,小閘在“運轉(zhuǎn)”位
B.大閘在“運轉(zhuǎn)”位,小閘在“運轉(zhuǎn)”位
C.大閘在“運轉(zhuǎn)”位,小閘在“緩解”位
D.大閘在“過充”位,小閘在“緩解”位
A.電空控制器手柄置“中立”位
B.電空控制器手柄置“緊急”位
C.電空控制器手柄置“制動”位
D.電空控制器手柄置“重聯(lián)”位
最新試題
大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后,過充風(fēng)缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
列車運行過程中,一般在什么情況下制動機需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
電空位操縱,小閘置“制動”位,同時下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥,它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響?
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時容易造成電空閥()。
簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗?
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。