A.列車管的減壓量
B.列車長度
C.線路坡道狀況
D.列車的即時速度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.列車的即時速度
B.列車的編組及輛數(shù)
C.采用的制動方式及減壓量
D.線路坡道狀態(tài)
A.重聯(lián)機車應(yīng)能使本務(wù)機車與重聯(lián)機車的制動缸壓力基本一致
B.當總風聯(lián)管拉斷后后機應(yīng)能及時制動并保壓
C.本務(wù)機應(yīng)能控制重聯(lián)機車的撒砂動作
D.使用重聯(lián)閥后后機已無法實現(xiàn)對重聯(lián)機車制動機的控制
A.容積室與均衡活塞下端是連通的
B.容積室與安全閥是連通的
C.容積室與作用管是連通的
D.容積室與156塞門是連通的
A.總通風容積室
B.容積室通工作缸
C.工作風缸通列車管
D.總風通作用管
最新試題
109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來產(chǎn)生充風、局減、制動、保壓等作用的。
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時,其柱塞所處的左右位置()。
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動電空閥)。
試述分配閥的分解流程
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
電空控制器置“運轉(zhuǎn)”位時,緊急閥一但因各種原因而動作,頂動微動開關(guān),連通了()與()號線,就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
均衡風缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風的?
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。