A.重聯(lián)機車應(yīng)能使本務(wù)機車與重聯(lián)機車的制動缸壓力基本一致
B.當總風聯(lián)管拉斷后后機應(yīng)能及時制動并保壓
C.本務(wù)機應(yīng)能控制重聯(lián)機車的撒砂動作
D.使用重聯(lián)閥后后機已無法實現(xiàn)對重聯(lián)機車制動機的控制
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A.容積室與均衡活塞下端是連通的
B.容積室與安全閥是連通的
C.容積室與作用管是連通的
D.容積室與156塞門是連通的
A.總通風容積室
B.容積室通工作缸
C.工作風缸通列車管
D.總風通作用管
A.“緩解”位
B.“制動”位
C.“劇減”位
D.“保壓”位
A.主閥
B.緊急閥
C.安裝座
D.安全閥
A.防止容積室過量減壓
B.便于大閘在過充位時保持機車制動
C.大閘在運轉(zhuǎn)位時下扎能控制記得單獨制動
D.便于大閘操縱時調(diào)整減壓量
最新試題
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響？
空壓機高壓風缸的組合式風閥吸風閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象？而出風閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？
均衡風缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風的？
電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。
安全閥要實現(xiàn)動作時，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時，閥才能上移而排氣報警。
SS3電力機車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？
109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風、局減、制動、保壓等作用的。
總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于（）。
中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位，過充風缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？